Se trata de un motor completo con culata de cuatro válvulas, kit de cilindros refrigerados por agua de 61 mm, cigüeñal de +3 mm de carrera larga, variador de teflón con cara de transmisión de 115 mm, embrague de competición, magneto ligero, engranaje de transmisión modificado 17/42T, carburador de 29,5 mm.
