Construcción del motor con kit de cilindros de gran diámetro de 54 mm, cigüeñal de 53,4 mm, conjunto CVT con variador de 92 mm, correa larga, encendido de rotor liviano con generador de 8 bobinas, tapa de engranajes de palanquilla con engranajes primarios y secundarios modificados para máxima aceleración y velocidad, colector más grande de 28 mm.
La caja del motor ha sido pintada térmicamente en color negro.
