Piezas instaladas: cilindro refrigerado por agua de 54 mm, cigüeñal de 53 mm, culata cuadrada de palanquilla, conjunto de transmisión con variador de 92 mm (versión de arranque eléctrico), embrague ligero de 107 mm, cara de transmisión forjada, correa larga de 654 mm, encendido por rotor ligero, tapa de caja de cambios de palanquilla con engranajes primarios y secundarios modificados, colector grande de 34 mm.
La caja del motor fue pintada mediante técnica térmica en color negro.
