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Das Motorgehäuse wurde mit Wärmetechnik lackiert.
Der Motor wurde mit einem wassergekühlten Zylinderkit (61 mm), einer Kurbelwelle mit +3 mm langem Hub, einem Vierventil-Zylinderkopf mit Nockenwelle mit hohem Nockenwinkel, einem Renn-CVT-Getriebe mit einem Antriebsflächendurchmesser von 115 mm, einem leichten Rotor, einem Rennstarter und modifizierten Sekundärzahnrädern optimiert.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110-120 km/h. Die Geschwindigkeit hängt von der Getriebeübersetzung ab.
