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Motoraufbau mit Big-Bore-Zylinderkit 54 mm, Kurbelwelle 53,4 mm, CVT-Getriebe mit 92-mm-Variator, langem Riemen, leichter Rotorzündung mit 8-Spulen-Generator, Billet-Getriebedeckel mit modifizierten Primär- und Sekundärzahnrädern für maximale Beschleunigung und Geschwindigkeit, größerer Krümmer 28 mm.
Das Motorgehäuse wurde thermisch schwarz lackiert.
