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Leerlaufdrehzahl, Geschwindigkeit usw. Dutzende von Parametern können eingestellt werden. Die ursprüngliche Drehzahlbegrenzung der Anlage kann entfernt und die Drehzahlbegrenzung beliebig festgelegt werden.
Fahrzeugsteuerungslogik auf Werksebene mit Temperatur-, Luftdruck- und anderen Kompensationsmechanismen, abgestimmt auf den täglichen Einsatz und die Rennstrecke.
Durch die Freisetzung kinetischer Energie des Motors wird die ursprüngliche Anlagenleistung um mehr als 10 % gesteigert (abhängig vom Fahrzeugtyp).
