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Das Kurbelgehäuse wurde im Thermotransferverfahren schwarz lackiert.
Eingebaute Teile: Wasserkühlungs-Zylinderkit 56 mm, Kurbelwelle 55 mm, Getriebesatz mit übergroßer Kupplung 110 mm, Variator 96 mm, langer Riemen 659 mm, Drehmomentantrieb mit 6 Hochwinkelnuten, geschmiedete Antriebsfläche, leichter Schwungradrotor, Zündung, großer Krümmer, gefräster Getriebedeckel mit modifizierten Primär- und Sekundärzahnrädern, Bremsbeläge.
